บาห์เรนกรังปรีซ์

บาห์เรนกรังปรีซ์: ในที่สุดเฟอร์รารีก็กลับมา – Charles Leclerc สามารถท้าทายตำแหน่งได้หรือไม่?

หากการต่อสู้ระหว่าง Charles Leclerc และ Max Verstappen เป็นตัวชี้วัดฤดูกาลที่จะมาถึงใน Formula 1 ก็จะใช้เวลาหนึ่งปี

การดิ้นรนของ Mercedes กับรถของพวกเขาหลังจากการเปลี่ยนแปลงกฎข้อบังคับครั้งใหญ่ในปี 2022 ได้นำ Lewis Hamilton ออกจากการต่อสู้เพื่อชิงตำแหน่ง – อย่างน้อยตอนนี้และอาจจะเป็นปีหากทีมของเขาไม่สามารถหาวิธีแก้ปัญหาที่ค่อนข้างใหญ่ได้อย่างรวดเร็ว

แต่ Leclerc และ Verstappen จัดการแข่งขันที่น่าจับตามองในบาห์เรนกรังปรีซ์ พวกเขาแข่งกันหมุนวงล้อเป็นเวลาสองรอบ สลับกันนำห้าครั้ง ก่อนที่นักขับเฟอร์รารีจะขึ้นเป็นผู้นำ

หากการต่อสู้ของพวกเขาเป็นไฮไลท์ของการแข่งขัน มันไม่ใช่ช่วงเวลาที่น่าทึ่งที่สุด นั่นเป็นการบันทึกสำหรับสามรอบสุดท้ายเมื่อ Red Bulls ทั้งคู่ออกจากตำแหน่งด้วยปัญหาเดียวกัน – บางอย่างเกี่ยวกับระบบเชื้อเพลิง ทีมกล่าว – และแพ้ที่สองและสี่

ชัยชนะที่สมบูรณ์ของ Leclerc – แรงขับที่มีความเร็ว การควบคุม วุฒิภาวะ ความเยือกเย็น และความก้าวร้าว – ทำให้เขาอยู่ในตำแหน่งที่แข็งแกร่ง แต่มันมีความหมายเพียงเล็กน้อยในการเริ่มต้นฤดูกาลที่ยาวนานที่สุดของ F1 นอกเหนือจากจุดที่สำคัญมากจุดหนึ่ง: เฟอร์รารีกลับมาอย่างปัง

ยุคฟื้นฟูศิลปวิทยาที่ Maranello เป็นทางยาวที่กลับมาถึงจุดนี้สำหรับทีมที่มีชื่อเสียงที่สุดของ F1 พวกเขามีการแข่งขันกันอย่างถึงที่สุดในปี 2017 และ 2018 แต่ปล่อยให้ตำแหน่งเหล่านั้นหลุดมือไปพร้อมกับข้อผิดพลาดมากมายจากทีมและผู้นำของพวกเขา Sebastian Vettel

ufabet

ในปีต่อไปมีไฮไลท์ – Leclerc ทำคะแนนได้ตำแหน่งโพลมากกว่าใครและชนะสองการแข่งขัน – แต่มันถูกบดบังด้วยความขัดแย้งเกี่ยวกับเครื่องยนต์ของพวกเขา

พวกเขาสูญเสียสมรรถนะในการแข่งขันรอบสุดท้ายหลังจากการชี้แจงกฎเกี่ยวกับการใช้ระบบไฮบริด และในฤดูหนาวถัดมา ได้มีการเปิดเผยว่าพวกเขามาถึงนิคมส่วนตัวที่มีหน่วยงานกำกับดูแล FIA ซึ่งกล่าวว่าเครื่องยนต์มีความสงสัยมาตลอด ดำเนินการอย่างถูกกฎหมาย

ในปี 2020 เครื่องยนต์ของพวกเขาก้าวถอยหลังครั้งใหญ่ในด้านกำลัง พวกเขาก้าวหน้าไปในปี 2564 แต่การขาดความสามารถในการแข่งขันในฤดูกาลเหล่านั้นทำให้มั่นใจได้ว่ากฎเกณฑ์ของปี 2022 ถูกรีเซ็ตเป็นโอกาสกลับมาเป็นแนวหน้า จากหลักฐานของบาห์เรน การทำงานและการมุ่งเน้นได้รับผลตอบแทน

เฟอร์รารี – อย่างน้อยก็อยู่ในมือของ Leclerc – เป็นรถที่เร็วที่สุดในบาห์เรน แต่เพียงเท่านั้น เขาเอาชนะ Verstappen เพื่อโพลได้เพียง 0.1 วินาทีและมีข้อได้เปรียบเล็กน้อยในการแข่งขัน

Leclerc สามารถตอบทุกสิ่งที่ Verstappen ขว้างใส่เขา เขาขยับออกไปในช่วงแรก เขาสามารถโต้กลับ Red Bull ได้สองครั้งหลังจากที่ Verstappen ปิดตัวลงด้วยการหยุดเข้าพิทครั้งแรกก่อนหน้านี้ โดยได้รับความช่วยเหลือจากข้อผิดพลาดของ Leclerc บนตักของเขาและการเปลี่ยนล้อที่เหนียวหนึบ และเมื่อกลับมาอยู่ข้างหน้าก็เป็นผู้ควบคุมเสมอ

เฟอร์รารีให้ระยะขอบที่มากขึ้นสำหรับการหยุดที่สอง – นำที่ใหญ่กว่าก่อนพวกเขา และในตักที่ดีกว่าจาก Leclerc ตามมาด้วยการหยุดที่เร็วกว่า รถนิรภัยขู่ว่าจะยกเลิกงานที่ดีทั้งหมด แต่ Leclerc จัดการการรีสตาร์ทอย่างสมบูรณ์

“เราแน่ใจว่าเราจะอยู่ในตำแหน่งที่ดีขึ้น แต่เราไม่รู้ว่าที่ไหน” เขากล่าว “และตอนนี้เราเห็นว่าเราอยู่ในส่วนผสมเพื่อต่อสู้เพื่อชิงตำแหน่ง มันวิเศษมาก เราทั้งคู่มีความสุขมากที่มีรถที่สามารถคว้าชัยชนะได้ และเราจะต่อสู้เพื่อมันอย่างแน่นอน”

เป็นที่แน่ชัดมานานแล้วว่า Leclerc เป็นแชมป์โลกที่มีศักยภาพถ้าเขาสามารถขึ้นรถได้ถูกต้อง ผู้ชายคนนั้นเร็วมากและเขาแข่งกันอย่างหนัก นี่เป็นแรงผลักดันที่ยอดเยี่ยม และเขาก็อยู่ห่างจากเพื่อนร่วมทีม Carlos Sainz หลายไมล์มาเกือบตลอดช่วงสุดสัปดาห์ ชาวสเปนยอมรับว่าเขาต้องทำงานหนักเพื่อทำความเข้าใจว่าการขาดดุลของเขามาจากไหน

กฎมีการทำงานหรือไม่?
กฎใหม่นี้ถูกนำมาใช้เพื่อทำให้สนามอยู่ใกล้กันมากขึ้น และทำให้การแข่งและการแซงง่ายขึ้น พวกเขาทำงานหรือไม่? มันยากเกินไปที่จะพูดในตอนนี้

ยังมีช่องว่างขนาดใหญ่ระหว่างสองทีมที่เร็วที่สุดและส่วนที่เหลือของสนาม

  • คนขับเห็นพ้องต้องกันว่าการติดตามรถคันอื่นอย่างใกล้ชิดอาจง่ายกว่าเล็กน้อย บางทีนี่อาจเป็นปัจจัยที่ทำให้ Leclerc และ Verstappen สามารถต่อสู้ได้สองรอบในแบบที่พวกเขาทำ
  • แฮมิลตันยังสามารถยึดติดกับเปเรซได้เป็นเวลานานอย่างน่าประหลาดใจในช่วงต้นการแข่งขัน แต่เขาถอยกลับ และเขาก็ทำเช่นนั้นส่วนหนึ่งเพราะรถของเขาขาดจังหวะโดยธรรมชาติ แต่ยังเป็นเพราะเขาได้รูทยางด้วย

และนี่คือความกังวลที่ใหญ่ที่สุด โดยส่วนตัวแล้ว คนขับบางคนกำลังสาปแช่งเกี่ยวกับ Pirelli ตัวใหม่ ซัพพลายเออร์ยางของ F1 ควรจะออกแบบยางที่ทนทานกว่าและอนุญาตให้ผู้ขับขี่วิ่งเข้าใกล้ขีดจำกัดในการแข่งขันได้นานขึ้นและแข่งกับรถคันอื่นให้หนักขึ้น

แต่ระยะขอบระหว่างเวลารอบคัดเลือกกับรอบการแข่งขันนั้นแตกต่างกันเล็กน้อยจากปีที่แล้วและความเสื่อมโทรมยังคงสูง

ยังเร็วเกินไปที่จะสรุปที่ชัดเจนเกี่ยวกับการเปลี่ยนรถหรือยาง บางทีสิ่งต่าง ๆ จะดูแตกต่างออกไปในการแข่งขันในอนาคต แต่สำหรับตอนนี้ยังไม่ปรากฏว่าการแข่งขันได้รับการปฏิวัติตามกฎใหม่


อ่านบทความข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติมได้ที่ lathetalk.com อัพเดตทุกสัปดาห์

Releated